[2025-05-23] GDDKiA: 13 firm chce sporządzić dokumentację dla dwóch odcinków nowej S52
13 firm złożyło oferty w przetargach na opracowanie dokumentacji dla dwóch z czterech odcinków nowej S52, zwanej Beskidzką Drogą Integracyjną (BDI) – podał w piątek krakowski oddział GDDKiA. Chodzi o fragmenty z Bulowic do Choczni oraz z Kalwarii Zebrzydowskiej do Głogoczowa.
BDI ma połączyć Bielsko-Białą z podkrakowskim węzłem w Głogoczowie.
Przedstawiciel krakowskiej GDDKiA Kacper Michna poinformował, że zainteresowanych przeprowadzeniem badań geologicznych i przygotowaniem projektów budowlanych jest 13 biur projektowych. Każde z nich złożyło po dwie oferty: jedną dla odcinka od Bulowic do Choczni, a drugą dla fragmentu od Kalwarii Zebrzydowskiej do Głogoczowa.
17 tys. pojazdów dziennie
Drogowcy na sfinansowanie prac na 11.5-km odcinku z Bulowic do Choczni planowali przeznaczyć 28.3 mln zł. Propozycje wahają się od 15.05 mln zł do 32.68 mln zł. Poniżej limitu wyznaczonego przez zamawiającego jest dziesięć ofert.
– Ten odcinek ma kluczowe znaczenie dla Andrychowa, największego miasta powiatu wadowickiego. To tu odnotowujemy jedno z największych natężeń ruchu na krajowej 52 między Bielsko-Białą a Głogoczowem. (…) Każdego dnia korzysta z tej trasy prawie 17 tys. pojazdów – powiedział Michna.
BDI ominie od północy Andrychów i popularny wśród turystów Inwałd. W obu miejscowościach powstaną węzły. Koło Wadowic wzniesione zostaną po każdej ze stron miejsca obsługi podróżnych. – Planujemy budowę 17 obiektów – mostów, wiaduktów i estakad. Najdłuższym z nich będzie most o długości ponad 200 m nad rzeką Wieprzówką w Andrychowie. Powstaną też zbiorniki retencyjne i trzy przejścia dla zwierząt – dodał przedstawiciel krakowskiej GDDKiA.
Połączenie z „zakopianką”
Na 12-km odcinek z Kalwarii Zebrzydowskiej do Głogoczowa GDDKiA przeznaczyła 39.8 mln zł. Wszystkie propozycje są niższe. Wahają się od 22.43 mln zł do 38.38 mln zł.
– Ten odcinek połączy nową drogę ekspresową z „zakopianką” w miejscu dzisiejszego węzła Głogoczów, który zostanie rozbudowany. Powstaną też dwa węzły – Sułkowice, na skrzyżowaniu z DW956, oraz Skawina, między Wolą Radziszowską a Krzywaczką. Nowa trasa pobiegnie na północ od obecnej DK52. Powstaną 33 obiekty. Największy z nich planujemy zbudować w Izdebniku. Będzie to niemal 900-m estakada zlokalizowana przed Biertowicami. Przygotujemy 18 przejść dla zwierząt i 26 zbiorników retencyjnych – podał Michna.
Odwierty i sondowania
Przedstawiciel krakowskiej GDDKiA przypomniał, że drogowcy w kwietniu wybrali najkorzystniejsze oferty firm oferujących wykonanie badań i dokumentacji dla pozostałych odcinków planowanej arterii. Chodzi o fragmenty z Bielska-Białej do Bulowic i z Choczni do Kalwarii Zebrzydowskiej. – W każdym z tych postępowań złożono odwołania. Czekamy na wyznaczenie rozpraw przez Krajową Izbę Odwoławczą – dodał.
Drogowcy poinformowali, że na całym przebiegu BDI planowanych jest wykonanie ponad 6.6 tys. odwiertów i prawie 2.4 tys. sondowań. Ich celem będzie między innymi poznanie budowy geologicznej terenu, szczegółowe określenie warunków podłoża i jaką ma nośność.
Dalsze plany GDDKiA
Droga S52 połączy Bielsko-Białą i miasta leżące wzdłuż obecnej DK52 – Kęty, Andrychów, Wadowice i Kalwarię Zebrzydowską – z DK7 w Głogoczowie. Dwujezdniowa arteria z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku będzie miała 61 km i zostanie poprowadzona nowym śladem. W planach jest budowa dwunastu węzłów – Kozy, Kęty, Bulowice, Andrychów, Inwałd, Chocznia, Wadowice, Jaroszowice, Kalwaria Północ, Kalwaria Wschód, Sułkowice i Skawina.
Droga ekspresowa S52 ma obecnie funkcjonujące odcinki od Cieszyna do Bielska-Białej i od węzła Balice I do węzła Modlniczka. W grudniu 2024 r. dołączyła do nich Północna Obwodnica Krakowa.
Krakowski oddział GDDKiA planuje złożyć wnioski o decyzje ZRID dla czterech odcinków w 2027 r. Po ich uzyskaniu zostaną ogłoszone przetargi na realizację trasy. Droga będzie budowana w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).
