fot. GDDKiA
[2025-02-26] GDDKiA: 10 ofert na dokumentację dla pierwszego odcinka Beskidzkiej Drogi Integracyjnej
Dziesięć ofert wpłynęło w przetargu krakowskiego oddziału GDDKiA na wykonawcę badań geologicznych, projektu budowlanego i uzyskania pozwolenia na budowę dla pierwszego odcinka nowej drogi S52 z Bielska-Białej do Krakowa.
Przetarg dotyczy 16-km odcinka przyszłej drogi ekspresowej S52 (zwanej Beskidzką Drogą Integracyjną, BDI – PAP) między węzłami Bielsko-Biała Hałcnów i Bulowice.
Krakowski oddział Dyrekcji podał, że na to zadanie przeznaczył 45.53 mln zł. Z zestawienia sporządzonego po otwarciu ofert wynika, że wszystkie propozycje złożone przez spółki i konsorcja opiewają na kwoty niższe. Najniższa wynosi 11.52 mln zł. Osiem waha się między 25 a 37 mln zł. Najdroższa sięgnęła 42.23 mln zł.
To drugie podejście do przygotowania dokumentacji nowej drogi; pierwszy przetarg został unieważniony wiosną ubiegłego roku. Drogowcy tłumaczyli to niewielkim zainteresowaniem wykonawców i bardzo wysoką wartością złożonych przez nich ofert. Dyrekcja zaprosiła potem geologów, by wypracować założenia kolejnego postępowania.
Wcześniejszy, pojedynczy przetarg, dzielił trasę na sześć odcinków, a wykonawcy mogli składać oferty na określone części. Po fiasku drogowcy podzielili przetarg na cztery osobne postępowania. Zadaniem wykonawców będzie obecnie nie tylko przeprowadzenie badań geologicznych, ale też przygotowanie projektu budowlanego nowej S52 i uzyskanie pozwolenia na jej budowę, czyli decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), oraz przygotowanie projektu wykonawczego.
Jako pierwszy ogłoszony został przetarg na odcinek z Bielska-Białej do Bulowic. Jest on najbardziej na zachód wysuniętym fragmentem BDI. 16-km trasa ma ominąć od północy kilkunastotysięczną wieś Kozy i od południa miasto Kęty. Powstaną trzy węzły: w Kozach, Kętach i Bulowicach, który połączy nową drogę z dzisiejszą DK52.
Drugi z ogłoszonych już przetargów dotyczy 20-km fragmentu drogi z Choczni do Kalwarii Zebrzydowskiej Wschód. Oferty mają zostać otwarte 28 lutego. Przetargi na pozostałe dwa odcinki jeszcze nie zostały ogłoszone. Kacper Michna z krakowskiej Dyrekcji powiedział w środę PAP, że stanie się to najprawdopodobniej w marcu i kwietniu.
Drogowcy podali, że na całym przebiegu BDI planowanych jest wykonanie ponad 6.6 tys. odwiertów i prawie 2.4 tys. sondowań. Ich celem będzie między innymi poznanie budowy geologicznej terenu, szczegółowe określenie warunków podłoża i jaką ma nośność.
Droga S52 połączy Bielsko-Białą i miasta leżące wzdłuż obecnej DK52 – Kęty, Andrychów, Wadowice i Kalwarię Zebrzydowską – z DK7 w Głogoczowie. Dwujezdniowa arteria z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku będzie miała 61 km i zostanie poprowadzona nowym śladem. W planach jest budowa dwunastu węzłów – Kozy, Kęty, Bulowice, Andrychów, Inwałd, Chocznia, Wadowice, Jaroszowice, Kalwaria Północ, Kalwaria Wschód, Sułkowice i Skawina.
Droga ekspresowa S52 ma obecnie funkcjonujące odcinki od Cieszyna do Bielska-Białej i od węzła Balice I do węzła Modlniczka. W grudniu 2024 roku dołączyła do nich Północna Obwodnica Krakowa.
Krakowski oddział GDDKiA planuje złożyć wnioski o decyzje ZRID dla czterech odcinków w 2027 roku. Po ich uzyskaniu zostaną ogłoszone przetargi na realizację trasy. Droga będzie budowana w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku (z perspektywą do 2033 roku).
