fot. GDDKiA
[2025-08-11] Pomorskie. Budimex z najkorzystniejszą ofertą na budowę obwodnicy Starogardu Gdańskiego
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ponownie rozstrzygnęła przetarg na budowę obwodnicy Starogardu Gdańskiego. Jako najkorzystniejszą wskazano ofertę firmy Budimex. Poprzedni wybór wykonawcy został unieważniony po wyroku Krajowej Izby Odwoławczej.
W maju GDDKiA poinformowała, że najkorzystniejszą ofertę na realizację zadania, wynoszącą prawie 408 mln zł, przedstawiła firma Unibep. Jednak kilku uczestników postępowania przetargowego złożyło odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej.
Zmiana po odwołaniu
– Po orzeczeniu Krajowej Izby Odwoławczej ponownie przeanalizowaliśmy oferty na zaprojektowanie i budowę blisko 16-kilometrowej obwodnicy Starogardu Gdańskiego w ciągu DK22. Po uwzględnieniu wyroku KIO, najkorzystniejszą ofertę, na kwotę ponad 441 mln zł, złożył Budimex – poinformował w piątek Mateusz Brożyna z gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Jak wyjaśnił Brożyna, oferta Budimeksu była sporządzona prawidłowo, zgodnie z wymogami określonymi w Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ) i uzyskała najwyższą punktację.
– Przed nami standardowa kontrola uprzednia postępowania przetargowego, którą przeprowadzi Prezes Urzędu Zamówień Publicznych. W przypadku pozytywnego wyniku i po przedłożeniu przez wykonawcę gwarancji należytego wykonania umowy, możliwe będzie podpisanie umowy – dodał.
Najpierw ZRID
Obwodnica Starogardu Gdańskiego powstanie w ciągu drogi krajowej nr 22. Gdański oddział GDDKiA poinformował, że inwestycja będzie realizowana w formule Projektuj i buduj.
„Wykonawca opracuje dokumentację projektową niezbędną do złożenia wniosku o decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Po jej uzyskaniu rozpocznie budowę, a na całość ma 39 miesięcy od daty zawarcia umowy (w trakcie trwania robót budowlanych nie wlicza się okresów zimowych od 16 grudnia do 15 marca)” – podała w komunikacie GDDKiA w Gdańsku.
Podpisanie umowy zaplanowano na koniec III i IV kwartału br., natomiast oddanie obwodnicy do użytku przewidziano na II kwartał 2029 roku.
Bezpieczniejsza podróż
Droga będzie miała jedną jezdnię, po jednym pasie w obu kierunkach i dodatkowy pas do wyprzedzania występujący naprzemiennie w obu kierunkach. Obwodnica z siecią dróg publicznych połączona będzie poprzez ronda turbinowe. Nawierzchnia zostanie dostosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11.5 t na oś.
Na trasie mają powstać wiadukty drogowe i mosty, a jezdnia będzie wyposażona w infrastrukturę ochrony środowiska, w tym przejścia dla zwierząt i przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym. Hałas mają wytłumiać ekrany akustyczne i zieleń izolacyjna.
GDDKiA podkreśla, że dzięki budowie obwodnicy Starogardu Gdańskiego wzrośnie bezpieczeństwo mieszkańców, zostanie odciążony lokalny układ komunikacyjny oraz zwiększona przepustowość w samym mieście.
Inwestycja ma też poprawić warunki i bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego.
Budowa 100 obwodnic
Obwodnica Starogardu Gdańskiego powstanie w ramach Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Pierwszą inwestycją w woj. pomorskim, która powstała w ramach PB100, była obwodnica Brzezia w ciągu DK25. Trasa została oddana do użytku w 2022 r. Ma 4.5 km długości i omija miejscowość od południowego zachodu. W ramach zadania przebudowano także cztery kilometry drogi krajowej nr 25 po obu stronach obwodnicy.
W ramach programu planowana jest także budowa obwodnicy Człuchowa w ciągu DK22. Przetarg na to zadanie ma zostać ogłoszony w ostatnim kwartale 2026 r.
Trwają również prace nad realizacją obwodnicy Sztumu w ciągu DK55 oraz Słupska i Kobylnicy w ciągu DK21. Dla pierwszej jeszcze w tym roku GDDKiA planuje złożyć wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) oraz ogłosić przetarg na wyłonienie wykonawcy. W przypadku Słupska i Kobylnicy w I kwartale 2026 r. mają się zakończyć prace projektowe. Wniosek o wydanie decyzji środowiskowej GDDKiA chce złożyć w I połowie 2026 r.
