fot. GDDKiA

[2025-08-07] Wielkopolskie. Jest decyzja środowiskowa dla drogi S11 Ujście-Oborniki

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Poznaniu (RDOŚ) wydał decyzję środowiskową dla mierzącego ponad 43 km odcinka drogi ekspresowej S11 Ujście – Oborniki – poinformowała w czwartek Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Według planów, budowa trasy powinna ruszyć w 2028 r.
Rzeczniczka prasowa poznańskiego oddziału GDDKiA Alina Cieślak w przesłanym komunikacie zaznaczyła, że do końca roku, w ramach prac przygotowawczych, muszą jeszcze zostać wykonane badania geologiczne oraz geofizyczne. Opracowana zostanie również dokumentacja geologiczno-inżynierska.

Czas poszukać pieniędzy

– Po zapewnieniu finansowania inwestycji ogłosimy przetarg na realizację w systemie Projektuj i buduj. Podpisanie umowy z wykonawcą przewidujemy na III kwartał 2026 r., co pozwoliłoby rozpocząć roboty w terenie w 2028 r. – wskazała Cieślak.
RDOŚ wydał decyzję środowiskową dla drugiego wariantu przebiegu S11 pomiędzy Ujściem (pow. pilski), a Obornikami.

Przebieg trasy

Według założeń, nowa trasa będzie się rozpoczynać po południowo-zachodniej stronie istniejącej drogi krajowej nr 11 w Nowej Wsi Ujskiej i będzie przedłużeniem projektowanej obwodnicy Ujścia. Droga ekspresowa pobiegnie na południe w kierunku Rogoźna po zachodniej stronie obecnej DK11, omijając tereny zabudowane.
Na wysokości Dziewiczej Strugi trasa zbliży się do obecnej drogi krajowej i pobiegnie wzdłuż niej, włączając się do obwodnicy Obornik realizowanej w systemie Projektuj i buduj.

43 kilometry drogi

Na całym ponad 43-kilometrowym odcinku S11 mają powstać cztery węzły drogowe: Chodzież, Budzyń, Rogoźno oraz Wełna, na skrzyżowaniu z drogą powiatową relacji Parkowo – Wełna w sąsiedztwie obecnej DK11. W okolicy miejscowości Stróżewice ma powstać para Miejsc Obsługi Podróżnych ze stacjami paliw i obiektami gastronomicznymi.
GDDKiA chce rozpocząć procedurę wykupu gruntów pod budowę po wydaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Dyrekcja liczy, że otrzyma taką decyzję w 2028 r.

fot. Pixabay

[2025-01-10] Duże zmiany na DK78 między Siewierzem a Szczekocinami

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), podpisała umowę na budowę kolejnej obwodnicy w województwie śląskim. Inwestycję za 64 mln zł zrealizuje firma NDI z Sopotu. To druga z pięciu obwodnic, które powstaną w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic (PB100) w tym województwie.
Przyszła obwodnica to element nowego przebiegu DK78 między Siewierzem a Szczekocinami, który obejmuje około 50 km drogi. W ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych (RPBDK) GDDKiA wybuduje obwodnicę Poręby i Zawiercia o długości 24.3 km. Jej przedłużenie o kolejne ponad 9 km powstaje natomiast w ramach PB100. Mowa tu o obwodnicy Kroczyc, na której realizację, 11 października 2024 r. podpisano już umowę.

Poprawa bezpieczeństwa użytkowników

Realizacja powyższych inwestycji złoży się na nowy przebieg DK78, który pomoże ominąć zurbanizowane i niebezpieczne miejsca, przyczyniając się do poprawy bezpieczeństwa użytkowników drogi, a także podwyższenia komfortu życia przy istniejącej drodze. Jak podkreśla Generalna Dyrekcja, nowe obwodnice wpłyną też na zwiększenie przepustowości połączeń z A1, DK11 i w przyszłości S11. Łatwy dostęp do tzw. głównego kręgosłupa komunikacyjnego województwa zwiększy także atrakcyjność inwestycyjną tych obszarów. Przyszła obwodnica będzie drogą o długości 2.3 km stanowiącą przedłużenie obwodnicy Kroczyc, gdzie połączy się z dalszym przebiegiem DK78.
7 marca 2024 r. Wojewoda Śląski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla omijającego Pradła odcinka nowej DK78. Roboty budowlane wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie powinny zostać ukończone w terminie nie dłuższym niż 18 miesięcy od daty zawarcia umowy (bez okresów zimowych). Sprawna realizacja inwestycji pozwoli na udostępnienie tego odcinka w I kwartale 2027 r.

Droga w nowym śladzie

Jak informuje GDDKiA, ponad 2-kilometrowe, północne obejście miejscowości zostanie zrealizowane po nowym śladzie. Będzie to jednojezdniowa droga wyposażona w dwa pasy ruchu o nawierzchni dostosowanej do przenoszenia obciążenia o nacisku 11.5 tony/oś. Przebudowany zostanie także istniejący odcinek DK78 na długości ponad 1.2 km. Powstaną tam jezdnie dodatkowe dla obsługi przyległego terenu oraz umożliwienia dojazdu do urządzeń związanych z obsługą drogi krajowej. Powstaną na niej dwa ronda. GDDKiA planuje też m.in. budowę wiaduktu drogowego nad drogą wojewódzką nr 794, mostu nad rzeką Krztynia i biegnącym wzdłuż niej szlakiem migracji zwierząt, a także przejście dla zwierząt dużych nad DK78. Uzupełnieniem tej inwestycji będą drogi dojazdowe, ciągi piesze i pieszo-rowerowe, obustronne zatoki do kontroli pojazdów, zjazdy, kanały technologiczne, oświetlenie drogowe oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.